Izvor vijesti

Volkswagen ja za obnovljenog Golfa pripremio i najmoderniju generaciju motora – 1,5 TSI Evo motor sa 150 KS. Ovaj 4-cilindarski benzinski motor raspolaže common rail izravnim ubrizgavanjem, turbopunjačem na ispušne plinove i varijabilnim isključivanjem cilindara (ACT).


Maksimalni potencijal snage od 250 Nm novi benzinski motor razvija već od 1500 obrtaja. Potrošnja za verziju s ručnim mjenjačem iznosi 5 l/100 km uz emisiju od 114 g/km CO2. U kombinaciji s opcijskim 7-stupanjskim DSG mjenjačem ovaj model ostvaruje prosječnu potrošnju od 4,9 l/100 km i emisiju CO2 od 112 g/km.

Opremljen je common rail sistemom ubrizgavanja goriva s čak 350 bara u prostore za sagorijevanje – pritom se količina i trajanje ubrizgavanja mogu elektronički regulisati. Kontrolom postupka izgaranja moguće je pozitivno utjecati na ispušne plinove, potrošnju, ali i na akustične karakteristike rada motora: motor radi mirnije, troši manje benzina te ispušta manje štetnih tvari.

Tokom vožnje u području između 1400 i 4000 o/min i pri brzini do 130 km/h, aktivni menadžment cilindara (ACT) potpuno neprimjetno isključuje dva od četiri cilindra, ovisno o opterećenju. Na ovaj se način također značajno smanjuju potrošnja goriva i emisije.

Kako bi se povećao stupanj učinkovitosti novog kompaktnog turbomotora, u 1,5 TSI Evo motoru koriste se neizravno hlađenje zraka punjenja, hlađenje staza između cilindara i koncept hlađenja poprečnom strujom u glavi cilindara. Komponente osjetljive na temperaturu kao što je leptirasta zaklopka smještene su iza sustava hlađenja zraka punjenja, na optimalnoj poziciji u pogledu temperature. TSI k tomu raspolaže posebno inovativnim upravljanjem toplinom s parametarski upravljanim modulom hlađenja.

Komentari

komentara

SHARE